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PT(G)VS型燃油泵的检验、零件更换和装配

作者:延安电力变压器厂  发布日期:2019-07-30  

1)凡经拆散和检修过的部位,所拆下的密封件(如O形圈、密封垫等),都不得再用,必须更换新件。

2)精密地注视副往往不是因正常使用而损坏,而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。

3)更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易清除,必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m,滤网的清洗周期一般为500h。

4)燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏,则应更换。

5)(G)型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验:

①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。

②若已磨损,则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞;一般套筒比较硬,其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时,柱塞则应更换。

更换步骤是:将壳体加热至150℃,然后将套筒压出;检查泵体上套筒承孔直径,以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒;最小过盈应为0.05mm。

在装配时,仍将泵体加热至150℃,在新套筒涂以高压润滑脂薄层;将弹簧组件体放在规定的位置;将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内,并将销钉放在低侧,对准销孔,用圆棒将套筒压入泵体内,进到底部与弹簧组件相碰为止。然后,选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内,用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部,以销子上有一面对准泵体前方。

6)更换调速柱塞:若调速器柱塞外径已经磨损,则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。

7)齿轮燃油泵的拆检与装配:

①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤,若有其他损伤和裂纹,应予以报废;若轴颈的直径小于限定值,则应换新。

②若齿轮已擦伤或磨损,则应更换。

③检查泵体和盖,若有擦伤或磨损超出规定范围应更换。

④经检查和更换所需要零件后,彻底清洗,并用压缩空气吹干;将轴和齿轮涂油后,安装到齿轮泵盖里;更换新密封垫,将泵体装到泵盖上,并对准泵体和泵盖上的缺口,因缺口位置和主传动轴决定齿轮的方向。

8)脉动稳压器拆检和装配:

①从盖上拆下壳体,拆下弹簧钢片膜;O形圈和尼龙垫应更换新件。

②检查盖内的膜片有无锈蚀、过度磨损和裂纹,如有上述损伤,则应更换。

③装配时,在槽内装用新O形圈和尼龙垫;用优质油涂在膜片下,并将其平放在盖内;将盖装于壳体上,螺钉紧固力矩为19.6~24.5N·m。

9)电动停电阀的拆检和装配:

①从阀体上拆下线圈壳,拆下线圈、隔板、弹簧垫和阀板。

②清洗后,仔细观察阀和阀座有无磨损和锈蚀,必要时,应更换;阀座应有一最小宽度为0.38mm的座面。

③用欧姆表检查线圈组件,按规定的线圈电阻进行检查,若低于标准值则应更换。

④装配时,更换密封O形圈;将轴插入阀体,直到它抵达其孔为止;将阀放入阀体内,把有橡胶的一侧朝向阀体,将阀体O形圈涂润滑油,并把它放入槽内;将弹簧凹面放在阀上,使阀固定住;把隔板放在阀体上,拧紧螺钉,紧固力矩为34.3~39.2N·m,油泵燃油通过阀门的压力为2226kPa,在此压力下,阀门不应泄漏,则应检查阀体上有无缺口及阀与阀座间接触处有无凹陷,检查平板上的橡胶密封圈有无隆起或其他缺陷。

10)VS调速器油泵盖的拆下。

①调速器油泵盖的拆卸。

a.趁热拆下盖上的中间齿轮合衬套组件;如中间轴拆不下去,可用丙烷吹管加热表面(不用乙炔,否则盖将扭曲),然后冲出、拉出;从中间齿轮轴上拆下挡圈、推力垫和衬套,若衬套磨损后直接大于(已超)12.88mm,则应更换衬套;中间齿轮和上面调速器托架齿轮的正常啮合间隙为0.13~0.23mm。

b.用拉力器拆下飞块托架,拆下自锁螺母和球轴承。

②VS调速器套筒的更换。VS调速器套筒的更换方法和标准调速器套筒的更换方法相同;套筒定位销应高于泵体一侧的标准型操纵轴;套筒上打有“X”记号的是四孔套筒,而打有“W”记号的为五孔套筒。

11)PT(G)VS型燃油泵的组装;根据各延安电力变压器的具体型号所用燃油泵的技术资料和调整数据,按拆散时的相反顺序进行组装。


是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机(陆用延安电力变压器组驱动型)及其相关技术,并提供相应的售后服务。延安电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的延安电力变压器的品牌。

★基本设计特点:
  延安电力变压器组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
★燃油系统:
  公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
★进气系统:
  延安电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),进气充分,性能有保证。
★排气系统:
  延安电力变压器组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了机(陆用延安电力变压器组驱动型)性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
★冷却系统:
  延安电力变压器组机(陆用延安电力变压器组驱动型)内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
★润滑系统:
 变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入机(陆用延安电力变压器组驱动型)的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善机(陆用延安电力变压器组驱动型)的经济性。
★动力输出:
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,延安电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),并结合先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保机(陆用延安电力变压器组驱动型)在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
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